“支撑模型能力迈向下一代的算力系统还需要研发和构建。”在近日的世界人工智能大会期间，无问芯穹CEO夏立雪这样说。
新能源汽车年检将于2025年3月1日开始实施。
8月25日，业界关注的《新能源汽车运行安全性能检验规程》终于正式发布，将于2025年3月1日正式实施。这将成为我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，其中动力蓄电池安全检测将成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测。
随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车起火、失控等事故以及运行安全问题不断凸显，迫切需要强化对在用新能源汽车电安全、动力电池安全等运行安全性能的检验。
据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中新能源汽车2472万辆。随着新能源汽车保有量的大幅增长，强化在用新能源汽车运行安全的检验势在必行。
2023年6月，公安部起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程（征求意见稿）》发布，要求对新能源汽车的运行安全性能检验，需及时发现新能源车电池、电气、电控系统等存在的安全问题；此前我国并未针对新能源车出台检测标准。
新能源车辆通过年检可以确认电池状态，避免因电池损坏或故障导致的安全问题。同时，年检可以及时发现电池性能下降或容量衰减等问题，确保车辆性能维持在正常水平；通过电池养护、有问题的电池更换，提高车辆的使用寿命和性能。
德邦证券表示，假设新能源车检测新规2024年年末落地，相关检测站年初开始设备购置，2027年具备新能源车检测能力站点的渗透率将达到90%，叠加车辆检测站自身增长带来的传统设备市场，年均市场空间将超过100亿元。
西部证券指出，行业预期从标准发布开始逐渐进行设备采购，检测设备企业受益明显。根据多伦科技披露，全国现有约1.5万家检测站均需增购新能源汽车检测设备，预计铺设高峰期为前3~4年，单台套售价预计为100万~150万元，对应市场空间约150亿元~225亿元。
作为汽车检测行业最为关注的新规，多家公司早早做好准备，等待市场落地。
汽车检测龙头安车检测在2023年年报就表示，新能源汽车检测领域将成为机动车检测系统行业新的增长热点和关注焦点，公司新能源汽车检测设备已在公司检测站进行试运行。
中机认检表示，新能源汽车检测业务已产生收入。公司于2023年12月上市A股，IPO募资主要投向包括新能源三电及零部件试验车间、整车及发动机排放试验车间、电磁兼容试验车间等。
多伦科技参与起草《新能源汽车运行安全性能检验规程》，公司旗下检测站点中的24家成为国家首批新能源汽车运行安全检验验证试点。
南华仪器已经开始新能源汽车检测设备的研发，样机已在测试过程中，将根据新能源车检测标准的推广进度，适时投放市场。
中航电测子公司石家庄华燕围绕新能源汽车业务正积极开展预研和布局，是参加新能源汽车检测国家重点研发计划的主要行业内企业。
中国汽研参与起草《新能源汽车运行安全性能检验规程》，公司在新能源在用车检测领域，已成功开发了新能源汽车线上监测和线下检测系统、充电检测设备、OBD诊断仪等。
包括锂电池在内的三电检源相关设备方面股市100倍杠杆，正业科技、日联科技、双元科技主营电池X射线检测设备。其中，正业科技2021年市占率行业第一；日联科技在中国新能源电池X射线智能检测装备市场处于领先地位，业务规模位列中国市场第二位。
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